هدرز چیست و تاثیر آن روی شتاب ماشین – کیان باتری، خرید اینترنتی باتری ماشین

دیدگاهها برای علت به کار گیری از هدرز چیست؟ هدر لوله های طولانی نیاز به قطع لوله های اگزوز و اتصال مهم کلکتور هدر دارند، و ما به جهت گزینش همین گزینه، انتخاب کامل فلنج ها، واشر ها و گیربکس ها را ارائه می دهیم. هدرها به طور کلی لوله های قطر بزرگتری دارند، به علاوه لوله ها اساسی خمیر mandrel هستند، که قطر آن را از طرز انحنای لوله ها حفظ می کند. به طور کلی، به طور معمول به راحتی می توان اهمیت استعمال از هدر لوله های طولانی، اثر هدر رفته را بهبود بخشید، اما هدرهایی کلیدی طول لوله های مسطح نیز وجود دارد. هدرزها اکثرا به شکل آبکاری تهیه و ایجاد می گردند اما حالت دمایی زیاد بالای پیشرانه باعث تغییر و تحول رنگ بدنه هدرز و مات شدن آن میشود.خمکاری بدنه ی هدرز باید بوسیله دستگاه های پیشرفته به طور ظریف انجام شود تا زاویه خم گزینه نظر ما به صدق به دست آید و هم در بعضی جاها اهمیت ساخت فرورفتگی به بدنه ی ماشین جراحت وارد نکند . هوندا لفظ کافه ریسر نو نگر را به جهت آن ترجیح می‌دهد اما به جهت همین پروژه به همین مفهوم می باشد که لو هائو نیازی به طراحی دوباره کل بدنه ندارد. همینطور نصب هدرز بایستی به راحتی صورت پذیرد تا به جهت جا دادن آن در کنار بقیه تجهیزات خودرو به خلل برنخوریم و همین نکته وقتی میسر می گردد که به جهت هر اتومبیل اصلی هر مشخصات موتوری، هدرز اختصاصی آن اتومبیل طراحی و ساخته شود. از طرفی تیراژ ایجاد بعضی از موتورها بقدری زیاد می باشد که شرکتهای زیرمجموعه کمپانی خودروساز مادر، بایستی از هر قطعه آن (مثل منیفلد چدنی) روزانه هزاران عدد ساخت کرده و به خط مونتاژ ارسال کنند در حالی که تولید هدرز دارای این تیراژ تقریبا نشدنی بوده و علت همین دستور پروسه پیچیده ایجاد و قالبها و فیکسچرهای فراوان، در کنار به کارگیری فراوان از ماشین آلات CNC گرانقیمت و در نهایت جوشکاری تیگ (آرگون) بسیار تخصصی به وسیله جوشکاران فن ایی آن است. در حالی که بعضا از یک‌سری منظوره OE اساسی دونده های فردی هستند، به طور معمول قطر آن‌ها کوچک می باشد و خم های تیز دارند که جریان را محدود می قیمت تیوفایو 99 کنند. قطر سوپاپهای بزرگتر (مخصوصا سوپاپ هوا) ، حجم جابه جایی اکثر سیلندر، به یار منیفلد هوا و دود بهینه خیس و دیگر بهینه سازی ها نسبت به موتور B3 پراید، سبب افزایش توان همین موتور تا 80 اسب بخار شده است. جلوپنجره این ماشین بزرگتر از قبل است و دو نوار سیاه رنگ که اهمیت الهام از چهره یوزپلنگ اهل ایران طراحی شده، چراغهای جلو را به گروه چراغهای روشنایی روز و مه شکن متصل میکند. گروه صنعتی EngineArts توسط مهندس خلیلی مهر از سال 2010 فعالیت خویش را به صورت تخصصی بر روی ساخت انواع هدرز به جهت ماشین های داخلی آغاز نمود و حساس گذشت بیش از 6 سال از کار حرفهای، به عنوان ساخت کننده انحصاری این محصول در کشور ایران شناخته می شود که واقعا شایسه تقدیر و تشکر است. هدرز 323 خزانه هدرز کار خود را در دنیا رونمایی می شود تایم گیری تیوفایو و پرسرعت است. ولی در نصفه اولیه سال ۱۴۰۰، قرار است موتور M۱۵GSI نیز بر روی کوییک اس و هم روی ساینا اس، نصب شود. موتور M۱۵GSI استاندارد آلایندگی یور و ۵ (قابل ارتقا به یور و ۶) دارد و یک‌سری ارتقای دارای در آن انجام شده هست مانند: طولانی تر شدن سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ و سیستم جرقهزنی جدید. همچنین ساختار خروجی دود M۱۵GSI از دسته هدرز و جمع این تغییرات منجر میشود تا پیشرانه تازه کوییک S در اواسط سال جاری، ۹۰ تا ۹۴ اسب بخار را اهمیت گشتاور ۱۳۴ تا ۱۳۸ نیوتن متر ساخت کند. تیم داشبورد کوییک اس سوای تغییر و تحول باقی مانده، اما پنل میانی کوییک جی به کلی تغییر تحول کرده است. همین فشار منفی یاری می کند تا هر گاز خروجی باقی ما‌نده را از سیلندر بردارید و می تواند منجر جذب توشه ورودی محل ورود به سیلندر شود. اما موردی که وجود داراست این میباشد که چون سوپاپ دود بسته است فشار باطن لوله ها سیر نزولی پیدا میکند. به ابلاغ ساده هدرز قطعه جایگزین چدنی فابریک اتومبیل هست که تخلیه دود را به مراتب تسهیلتر میکند؛ همین موضوع سبب ساز این می شود که فشار مضاعف از روی موتور خودرو برداشته شود و به ارتقا ۱۰ درصدی اقتدار موتور به علاوه ۱۰ % کمتر مصرف سوخت و همچنین کاهش دمای موتور میانجامد. بعضی از روکش عایق برای پوشش بیرونی هدرز استعمال میشود تا از بالا رفتن بیش از حد دمای موتور جلوگیری به کار آید. کوییک اس و کوییک در نمای بیرونی مهم هم تفاوتی ندارند، البته در نمای جلو به نمونههای ساده متفاوتند.

ایندکسر