سود تسلا (TSLA) برای سه ماهه چهارم سال 2021

تسلا نتایج سه ماهه چهارم سال 2021 را در روز چهارشنبه پس از زنگ اعلام می کند.

در اینجا انتظار تحلیلگران وال استریت آمده است:

• سود (تعدیل شده): 2.36 دلار به ازای هر سهم برای Refinitiv پیش بینی می شود
• درآمد: 16.57 میلیارد دلار برای Refinitiv پیش بینی می شود

این گزارش در میانه مهم ترین فصل برای دستاوردهای فناوری در سال های اخیر منتشر شده است. نزدک بدترین ژانویه خود را از سال 2008 متحمل شد، زیرا بسیاری از سرمایه گذاران از وعده رشد بالای سهام فناوری ناامید شدند.

در سال 2021، تسلا 936172 وسیله نقلیه تحویل داد که در مقایسه با سال 2020 که اولین سود عرضه سالانه خود را 499647 گزارش کرد، 87 درصد افزایش داشت. تحویل‌های آن در سال 2021 شامل 308600 خودروی الکتریکی در سه ماهه چهارم بود. (تحویل نزدیکترین تقریب به فروش تسلا است.)

انتظار می‌رود که ایلان ماسک، مدیرعامل و سایر مدیران، به‌روزرسانی‌هایی را در مورد پیشرفت کامیون‌های سنگین با تاخیر طولانی مدت، یک پیکاپ آزمایشی Cybertruck و برنامه‌هایی برای سیستم‌های خودروی بدون راننده و جمع‌وجور با قیمت 25000 دلار ارائه کنند.

از آنجایی که کارخانه‌هایی در آستین، تگزاس، و براندنبورگ، آلمان ساخته می‌شوند، سهامداران همچنین می‌خواهند بدانند تولید و تحویل خودروهای با حجم بالا در هر کارخانه چه زمانی آغاز می‌شود.

اگر توییت‌های ماسک نشانه‌ای باشد، می‌توان دستورالعمل‌های تسلا را با مشکلات زنجیره تامین کاهش داد. در 29 نوامبر 2021، او در توییتر نوشت: “اوه مرد، امسال برای زنجیره تامین کابوس بود و تمام نشده است! من نقشه راه محصول به روز شده را در تماس بعدی درآمد ارائه خواهم کرد.”

در سال 2020، تسلا اعلام کرد که تولید آخرین مدل خود – کراس اوور SUV، معروف به مدل Y – را در کارخانه‌های جدید خود در سال 2021 آغاز خواهد کرد. این شرکت همچنین قصد دارد از باتری‌های 4680 خود با میز در سپتامبر 2019 در این خودروها استفاده کند. . سلول ها می توانند به افزایش بیش از 10 درصدی برد خودروهای الکتریکی تسلا کمک کنند.

با این حال، این برنامه‌ها در بحبوحه سال دوم همه‌گیری کروناویروس به تعویق افتاد که با کمبود تراشه و محدودیت‌های بندری مشخص شد. تسلا همیشه بهتر از سایر خودروسازان آمریکای شمالی عمل کرد.

امروزه تسلا در آستانه تولید مدل Y است و از آستین تامین می کند، اما هنوز باتری های خود را بدون جرم برای استفاده تجاری نمی سازد.

در سه ماهه چهارم سال 2020، بخش انرژی تسلا – که فتوولتائیک های خورشیدی را نصب می کند و سیستم های ذخیره انرژی را از باتری های پشتیبان خانگی گرفته تا پروژه های مبتنی بر شبکه می فروشد – درآمد 752 میلیون دلاری را گزارش کرد، اما این در قرمز بود. در سه ماهه سوم سال 2021، تسلا انرژی درآمد 806 میلیون دلاری و سود ناچیز 3 میلیون دلاری را گزارش کرد.

تسلا در سال 2021 با کسب و کار خورشیدی خود دست و پنجه نرم کرد و اکنون با شکایت دسته جمعی از سوی مشتریان ناراضی از افزایش ناگهانی قیمت ها، در میان موارد دیگر، مواجه است. با این حال، این شرکت در حال نصب سیستم های ذخیره انرژی بزرگ در سراسر جهان است. ماسک بارها گفته است که اگر تجارت خودروی تسلا از عرضه باتری‌ها و تراشه‌ها استفاده نکند، این شرکت می‌تواند تعداد بیشتری از سیستم‌های ذخیره انرژی خود را تولید و بفروشد.

پس از آخرین تماس تسلا برای کسب سود، این شرکت شروع به پذیرش ارز دیجیتال، dogecoin، برای برخی از خریدهای خارج از خودرو در ژانویه 2022 کرد. پس از آن و کاهش شدید قیمت بیت کوین در هفته گذشته، احتمالاً زک کرکورن، مدیر مالی تسلا، با آن مواجه خواهد شد. سوالاتی در مورد ارزش ارزهای دیجیتال تسلا

تسلا برای اولین بار از زمان گزارش درآمد سه ماهه سوم خود به ارزش بازار 1 تریلیون دلار رسید و پس از اینکه شرکت کرایه اتومبیل هرتز اعلام کرد که ناوگان باتری خودروهای الکتریکی خود را با “سفارش اولیه 100000 تسلا” توسعه خواهد داد، سهام دوباره جهش کرد. پایان سال 2022. ماسک بعداً توضیح داد که تسلا هنوز با هرتز قراردادی امضا نکرده است.

ماسک از آن زمان تاکنون بیش از 16 میلیارد دلار از سهام تسلا را فروخته است.